Jakarta, 7 Maret 2025 – PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) optimistis satu rangkaian kereta rel listrik (KRL) impor asal Tiongkok akan mulai beroperasi dan mengangkut penumpang pada bulan April 2025. Hal ini disampaikan oleh Public Relations Manager KCI, Leza Arlan, di KAI Jakarta Railway Centre, Jakarta Pusat, Jumat (7/3/2025). Meskipun target tersebut dipatok, Leza menekankan pentingnya aspek konservasi dalam proses integrasi armada baru ini.
"Targetnya memang April, namun kita harus tetap mempertimbangkan aspek konservasi dalam implementasinya," ujar Leza. Pernyataan ini mengindikasikan bahwa KCI tidak hanya fokus pada pencapaian target waktu, tetapi juga pada jaminan keselamatan dan keandalan operasional KRL tersebut.
Saat ini, rangkaian KRL impor tersebut tengah menjalani serangkaian uji coba internal yang intensif sebelum mendapatkan sertifikasi operasional dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA). Proses uji coba ini mencakup berbagai aspek teknis krusial yang menentukan keselamatan dan kenyamanan penumpang.
"Uji coba internal sudah hampir mencapai 4.000 kilometer," jelas Leza. "Setelah uji coba internal selesai, barulah kita mengajukan sertifikasi ke DJKA." Jarak tempuh uji coba yang signifikan ini menunjukkan komitmen KCI dalam memastikan performa dan kehandalan KRL sebelum beroperasi secara komersial. Tes tersebut tidak hanya meliputi performa perjalanan kereta, tetapi juga mencakup aspek-aspek penting lainnya seperti kinerja sistem pengereman, sistem komunikasi, dan sistem keamanan.
KRL impor tersebut, yang terdiri dari 12 gerbong dan diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang Co Ltd., tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, pada Kamis (30/1/2025). Kedatangannya menandai langkah signifikan dalam upaya peningkatan kapasitas dan modernisasi armada KRL Jabodetabek. Namun, proses integrasi armada baru ini tidak semata-mata bergantung pada aspek teknis. KCI juga harus mempertimbangkan aspek integrasi sistem, pelatihan petugas operasional, dan sosialisasi kepada masyarakat.
Kehadiran satu rangkaian KRL ini merupakan bagian dari rencana pengadaan 12 rangkaian KRL impor dari Tiongkok. Sebanyak 11 rangkaian KRL lainnya dijadwalkan akan tiba secara bertahap pada semester I tahun 2025. Kedatangan bertahap ini memungkinkan KCI untuk melakukan integrasi dan uji coba secara terkontrol, meminimalisir potensi gangguan operasional yang signifikan.
Target operasional April 2025 menunjukkan ambisi KCI dalam mempercepat modernisasi sistem transportasi kereta api di Jabodetabek. Namun, target tersebut juga menunjukkan tantangan yang harus dihadapi, termasuk koordinasi antar lembaga, penyelesaian proses sertifikasi, dan pengadaan infrastruktur pendukung. Keberhasilan integrasi KRL impor ini akan berdampak signifikan terhadap peningkatan kapasitas angkut, kenyamanan, dan efisiensi layanan KRL Jabodetabek.
Proses uji coba yang berlangsung saat ini bukan hanya sekedar menjalankan kereta sejauh 4.000 kilometer. Uji coba tersebut meliputi simulasi berbagai skenario operasional, termasuk kondisi jalan yang beragam, kepadatan penumpang yang berbeda, dan berbagai kondisi cuaca. Data yang dikumpulkan selama uji coba ini akan dianalisis secara cermat untuk memastikan bahwa KRL tersebut memenuhi standar keselamatan dan operasional yang telah ditetapkan.
Selain aspek teknis, KCI juga harus mempersiapkan aspek non-teknis, seperti pelatihan petugas operasional dan pemeliharaan. Petugas operasional harus terlatih untuk mengoperasikan dan memelihara KRL baru ini, memastikan kelancaran operasional dan meminimalisir potensi masalah teknis. Pelatihan yang komprehensif ini akan memastikan keselamatan dan kenyamanan penumpang.
Pengadaan KRL impor ini juga merupakan bagian dari strategi jangka panjang KCI dalam meningkatkan kualitas layanan transportasi publik di Jabodetabek. Dengan armada yang lebih modern dan berkapasitas besar, diharapkan dapat mengurangi kepadatan penumpang dan meningkatkan efisiensi transportasi. Namun, keberhasilan strategi ini juga bergantung pada dukungan dari berbagai pihak, termasuk pemerintah, masyarakat, dan stakeholder terkait.
Target April 2025 bukanlah sekadar tanggal, melainkan representasi dari komitmen KCI dalam memberikan layanan transportasi kereta api yang lebih baik kepada masyarakat. Proses ini menuntut koordinasi yang efektif antara KCI, DJKA, dan pihak-pihak terkait lainnya. Transparansi dan komunikasi yang baik juga penting untuk memastikan bahwa masyarakat memahami proses dan perkembangan pengadaan KRL impor ini. Keberhasilan integrasi KRL ini akan menjadi tolok ukur bagi proyek-proyek modernisasi transportasi publik di masa mendatang. Oleh karena itu, pengawasan dan evaluasi yang ketat terhadap proses ini sangatlah penting.
Kesimpulannya, target operasional KRL impor Tiongkok pada April 2025 merupakan target yang ambisius namun realistis, dengan catatan semua proses uji coba dan sertifikasi berjalan lancar sesuai rencana. Keberhasilannya akan memberikan dampak positif yang signifikan bagi sistem transportasi Jabodetabek, namun kegagalannya dapat menimbulkan berbagai konsekuensi, termasuk penundaan proyek dan potensi kerugian ekonomi. Oleh karena itu, pengawasan dan evaluasi yang berkelanjutan sangatlah penting untuk memastikan keberhasilan proyek ini.