Padang, 5 Mei 2025 – Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Dody Hanggodo, menekankan pentingnya aspek ketahanan gempa dalam pembangunan Jalan Layang Sitinjau Lauik I (Flyover Panorama I) di Kota Padang, Sumatera Barat. Pernyataan tersebut disampaikan langsung oleh Menteri Dody saat melakukan peletakan batu pertama (groundbreaking) proyek ambisius senilai Rp 2,79 triliun ini pada Sabtu (3/5) lalu. Proyek yang diharapkan mampu menjadi solusi atas permasalahan kemacetan dan kecelakaan di jalur Sitinjau Lauik ini menjadi sorotan, tak hanya karena skalanya yang besar, tetapi juga karena lokasi pembangunannya yang rawan gempa.
"Pembangunan konstruksi Flyover Panorama I harus mempertimbangkan faktor ketahanan gempa sebagai prioritas utama," tegas Menteri Dody, seperti dikutip dari akun Instagram resmi Kementerian PUPR (@kementerianpu). Pernyataan ini menegaskan komitmen pemerintah untuk memastikan proyek infrastruktur vital ini tidak hanya fungsional, tetapi juga aman dan tahan terhadap bencana alam, mengingat Sumatera Barat berada di kawasan rawan gempa.
Jalur Sitinjau Lauik selama ini dikenal sebagai titik rawan kecelakaan lalu lintas. Belokan tajam dan gradien ekstrem yang menjadi ciri khas jalur tersebut telah menyebabkan banyak insiden, mengakibatkan kerugian jiwa dan ekonomi. Oleh karena itu, pembangunan jalan layang ini diharapkan dapat menjadi solusi permanen untuk mengatasi permasalahan tersebut. Jalan layang sepanjang 2,77 km ini terdiri dari ruas jalan di permukaan tanah (at grade) sepanjang 1,77 km dan ruas jalan layang (elevated) sepanjang 1 km. Desain yang terintegrasi ini bertujuan untuk meminimalisir dampak pembangunan terhadap lingkungan sekitar dan memastikan kelancaran arus lalu lintas.
Proyek Flyover Panorama I dikerjakan melalui skema Kerja Sama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) dengan model ketersediaan layanan (KPBU-AP). Konsorsium PT Hutama Karya (Persero) dan PT Hutama Karya Infrastruktur ditunjuk sebagai pelaksana proyek ini, menunjukkan kepercayaan pemerintah terhadap kemampuan dan kapabilitas perusahaan BUMN dalam menangani proyek infrastruktur berskala besar dan kompleks. Setelah tahap desain dan pembebasan lahan rampung, proses konstruksi diproyeksikan akan berlangsung selama dua tahun. Setelah masa konstruksi, jalan layang ini akan memasuki masa layanan selama 10 tahun, yang menandakan komitmen jangka panjang pemerintah dalam memelihara dan memastikan operasional jalan layang ini berjalan optimal.
Menteri Dody menambahkan bahwa pembangunan Flyover Panorama I diharapkan mampu memberikan dampak positif yang signifikan terhadap perekonomian Sumatera Barat. "Pembangunan Flyover Panorama I ini diharapkan dapat memperbaiki kondisi geometrik jalan dalam rangka meningkatkan keselamatan pengguna jalan, mempercepat waktu tempuh, dan menurunkan biaya logistik sehingga pertumbuhan ekonomi dapat meningkat," ujarnya. Harapan ini didasarkan pada perhitungan bahwa pengurangan waktu tempuh dan peningkatan keselamatan akan berdampak pada efisiensi logistik dan mobilitas barang dan jasa, yang pada akhirnya akan mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah tersebut.
Proyek senilai Rp 2,79 triliun ini diperkirakan akan selesai dalam waktu 2,5 tahun masa konstruksi. Angka tersebut menunjukkan skala besar investasi pemerintah dalam upaya meningkatkan infrastruktur dan konektivitas di Sumatera Barat. Setelah masa konstruksi selama 2,5 tahun, jalan layang ini akan beroperasi selama 10 tahun, yang menunjukkan komitmen jangka panjang pemerintah dalam menjaga kualitas dan operasional jalan layang ini. Selama masa operasi tersebut, perawatan dan pemeliharaan jalan layang akan menjadi tanggung jawab konsorsium pelaksana proyek.
Pemilihan skema KPBU dalam proyek ini menunjukkan upaya pemerintah untuk melibatkan swasta dalam pembangunan infrastruktur. Skema ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas pembangunan, serta mengurangi beban anggaran negara. Keterlibatan swasta juga diharapkan dapat membawa inovasi dan teknologi terkini dalam proses pembangunan, sehingga menghasilkan infrastruktur yang berkualitas tinggi dan berkelanjutan.
Namun, proyek ini juga menghadapi tantangan. Selain aspek ketahanan gempa yang menjadi sorotan, aspek lingkungan dan sosial juga perlu diperhatikan. Proses pembebasan lahan dan mitigasi dampak lingkungan perlu dilakukan secara cermat dan transparan untuk meminimalisir potensi konflik dan dampak negatif terhadap masyarakat sekitar. Transparansi dalam pengelolaan anggaran dan proses pengadaan juga menjadi kunci keberhasilan proyek ini.
Keberhasilan pembangunan Flyover Panorama I tidak hanya akan berdampak pada peningkatan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi Sumatera Barat, tetapi juga akan menjadi contoh sukses implementasi skema KPBU dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia. Proyek ini menjadi bukti komitmen pemerintah dalam meningkatkan kualitas infrastruktur dan keselamatan pengguna jalan, sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi daerah melalui pembangunan infrastruktur yang berkualitas dan berkelanjutan. Oleh karena itu, pengawasan dan evaluasi yang ketat terhadap proyek ini sangat penting untuk memastikan proyek ini berjalan sesuai rencana dan memberikan manfaat maksimal bagi masyarakat Sumatera Barat. Keberhasilan proyek ini akan menjadi tolok ukur bagi proyek-proyek infrastruktur serupa di masa mendatang.